Велодоставка

Тестдрайв

2019-09-25T12:46:00.005+04:00

Всех, кого интересует езда на велосипеде с прицепом, приглашаю провести тест-драйв!

Свои пожелания и вопросы прошу писать в комментариях.

Апгрейд

2010-08-31T21:36:00.005+04:00

Произвёл апгрейд велоприцепа. Теперь с помощью него можно рекламировать товары и услуги. Обращайтесь: Velodostavka.ruprom.net Velodostavka.tiu.ru

Autodesk Forum 2009

2009-09-23T12:51:00.011+04:00

Побывал на форуме Autodesk Forum 2009 "Марафон смелых идей и решений".

Результаты:

Нашёл людей, которые могут помочь с проектированием новых моделей велоприцепов.
Выиграл книженцию-самоучитель с видеокурсом Autocad 2010.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Познакомился с некоторыми возможностями Autodesk Inventor.
Узнал сколько стоят программы Autodesk, испугался.

Укорачивание произведено успешно

2009-09-16T11:11:00.011+04:00

Нашёл хорошего человека в Санкт-Петербурге. Сложно таких найти!)

Он (Владимир) помог мне с укорачиванием каркаса за очень недорого и без каких-либо проволочек. Также подкинул идею как сделать кожух от непогоды. При этом есть возможность размещения рекламы на этом кожухе! По сравнению с проектом кожуха из стеклоткани этот проект обойдётся на порядок дешевле. Спасибо Владимиру!
Прицеп стал несколько легче и теперь он помещается в кабину лифта!

2009-08-21T12:03:00.005+04:00

Доработка будет заключаться в укорачивании каркаса. Испытания показывают, что пролёт между креплениями слишком большой.

Готовый велоприцеп.

2009-08-04T14:50:00.001+04:00

Велоприцеп готов, наконец-то. Ждёт доработки.

Inventor

2009-07-20T16:36:00.002+04:00

Нашёл способ легально (для русских это понятие очень растяжимое) установить себе AutoDesk Inventor 2009 Professional Russian.

Программа позволит рассчитывать слабые места литых, сварных конструкций с помощью инструмента «Анализ напряжения».

С помощью этой чудной программы планирую оптимизировать узлы велоприцепа и его каркас. Справка в программе очень доходчивая, уже многому научился, есть некоторые результаты.

Полуоси

2009-03-17T17:28:00.003+03:00

Заказал изготовление полуосей одной фирме в СПб. Обещали недорого изготовить. При согласовании проекта мужики предложили кое-какие улучшения. Решено использовать имеющиеся конусы только для подшипников на конце полуоси. Для внутренних подшипников планируется изготовить конусы для насаживания на диаметр полуоси – 17 мм.
Полуось на конце должна быть с резьбой М11 под имеющиеся стандартные конусы для этих колёс.

Чертёж

2009-03-08T19:23:00.006+03:00

Украл AutoDesk AutoCAD 2009. Оцифровал проект велоприцепа. По чертежу прикинул, где должны быть установлены полуоси и как они должны крепиться к самому каркасу.

Каркас

2009-03-06T17:46:00.002+03:00

Алюминиевый каркас велоприцепа сварен по принципиальному эскизу. В эскизе были указаны его размеры, предполагаемый "лётный" вес, места крепелений полуосей, предпологаемое сечение профиля.

Мастера потрудились на славу, швы качественные (на первый взгляд), ровные, качественно обработаны. Долго ждал, правда, свой заказ, поэтому рекламировать фирму не стану.

Предупредили о проблемах в местах соприкосновений алюминия с другими металлами. Сказали, что резиновая прокладка нужна, иначе придёт коррозия.

Колёса

2009-01-06T14:56:00.004+03:00

Приобрёл два колеса железные, 20", похоже, камовские. Втулка колёс закалённая, имеются поверхности для приёма шариков подшипника. Планирую использовать штатные подшипники, купленные в веломагазине с нервными продавцами-женщинами.

С конусом не всё гладко, так как внутренний диаметр конуса 11 мм, а полуось такого диаметра нежизнеспособна на проектных нагрузках. Поэтому нужно решить какую ось использовать и использовать ли штатный конус.